1.在原模型基础上，修改模型，实现下列功能：

（1）改变车辆的载运总量上下限为[300,1200]、[300,800]、[500,800]、[500,1000]、[500,1200]，分别进行仿真实验，对结果进行比较分析。

（2）改变载运触发值为[2,5,10]、[8,20,40]、[10,10,10]，分别进行仿真实验，并对结果进行比较分析。

（3）通过改变模型中B、C、D和Tyre的到达间隔中的随机数流（负指数分布函数中的第二个参数值），进行仿真实验，并对结果进行比较分析。

2. 在原模型基础上，修改模型，以便统计叉车每次装载时，所装载的工件及其数量。

3. 在原模型基础上，修改模型，实现叉车将C和D分开装载，具体规则为当下游Buf3中的C数量少于10件时，需要叉车从Buf2中运输工件C；当下游Buf3中的D数量少于15件时，需要叉车从BUf2中运输工件D；每次运送的工件C和D的数量由C和D的重量以及叉车载运重量上下限确定。进行仿真实验，比较修改后模型产量同原模型产量的区别。

4. 某快递网点X收件员当前收件任务处于4个地点A、B、C和D，这四个地点的所收取的快件量分别为20、10、15和13件，快件员收取每件货物的时间为2分钟，点间距离为：XA=2km，AB=3km，BC=5km，CD=4km，DX=4km，快递员行驶速度为20km/hr，则建立该收件员的收件过程仿真模型，并通过仿真实验计算收件员从网店X出发将全部快件收回网点所用的时间。